MÔ TẢ SẢN PHẨM
Quy trình phun sơn tự động cho mũ bảo hiểm
I. Mô tả quy trình
các dây chuyền phun sơn tự động mũ bảo hiểm là hệ thống phun hoàn toàn tự động được thiết kế đặc biệt cho vỏ mũ bảo hiểm (làm bằng vật liệu ABS/PC/composite, v.v.). Nó có thể thực hiện phun và xử lý liên tục lớp sơn lót, sơn màu và lớp sơn trong trên bề mặt mũ bảo hiểm. Toàn bộ quá trình có tính tự động hóa cao và vận hành thuận tiện, có thể đảm bảo hiệu quả sự ổn định và đồng đều của chất lượng phun sơn, cải thiện đáng kể hiệu quả sản xuất, giảm cường độ lao động và phù hợp để sản xuất hàng loạt các loại mũ bảo hiểm khác nhau như mũ bảo hiểm xe máy, mũ bảo hiểm và mũ bảo hộ công nghiệp.
II. Luồng quy trình hoàn chỉnh
1. Nạp và xử lý sơ bộ vỏ
Vỏ mũ bảo hiểm đã trải qua quá trình mài và cắt sơ bộ được đặt chính xác trên các thiết bị cố định của dây chuyền băng tải đặc biệt thông qua các thiết bị tải thủ công hoặc tự động. Các thiết bị cố định sẽ định vị và kẹp chặt các vỏ để đảm bảo vỏ không bị rung lắc, xê dịch trong quá trình phun tiếp theo, tạo nền tảng cho việc phun đồng đều.
2. Xử lý loại bỏ bụi và tĩnh điện
Đây là mắt xích quan trọng đảm bảo độ bám dính của sơn. Thông qua chổi quét bụi tự động kết hợp với súng hơi ion, bề mặt vỏ mũ bảo hiểm được làm sạch toàn diện giúp loại bỏ hoàn toàn bụi bẩn, tạp chất, mảnh vụn trên bề mặt; đồng thời, các ion do súng hơi ion giải phóng sẽ trung hòa tĩnh điện trên bề mặt vỏ, tránh hiện tượng tĩnh điện hấp thụ bụi ảnh hưởng đến hiệu quả phun, đảm bảo bề mặt sơn mịn, không có khuyết tật hạt.
3. Xử lý làm nóng sơ bộ
Vỏ mũ bảo hiểm đã trải qua quá trình loại bỏ bụi và tĩnh điện được đưa đến khu vực làm nóng trước và nhiệt độ bề mặt của vỏ được kiểm soát trong phạm vi thích hợp (thường là 40-60oC) bằng phương pháp sưởi hồng ngoại hoặc sưởi ấm bằng không khí nóng. Biện pháp này có thể loại bỏ hiệu quả độ ẩm còn sót lại trên bề mặt vỏ, cải thiện tính lưu động và hiệu suất san lấp mặt bằng của sơn, đồng thời tránh các vấn đề như chảy xệ và bong bóng trong lần phun tiếp theo.
4. Vận hành phun tự động
Quá trình phun được hoàn thành trong buồng phun kín, có nhiệt độ và độ ẩm ổn định, sử dụng robot phun hoặc súng phun tự động chuyển động qua lại. Các thông số phun (khoảng cách súng phun, tốc độ phun, liều lượng sơn, v.v.) được kiểm soát chính xác theo chương trình cài sẵn và quá trình phun được hoàn thành theo ba bước:
Phun sơn lót: Tăng cường độ bám dính giữa lớp sơn và vỏ mũ bảo hiểm, lấp đầy các vết xước, khuyết điểm nhỏ trên bề mặt vỏ, tạo lớp nền mịn cho lần phun sơn màu tiếp theo;
Phun sơn màu: Phun sơn màu quy định theo yêu cầu thiết kế của sản phẩm để tạo thành màu sắc bề ngoài chính của mũ bảo hiểm, đảm bảo màu sắc đồng nhất và không bị chênh lệch màu;
Phun sơn trong suốt: Xịt một lớp sơn trong lên bề mặt sơn màu để nâng cao độ bóng cho bề mặt mũ bảo hiểm, đồng thời tăng cường khả năng chống mài mòn, chống trầy xước và chống chịu thời tiết của bề mặt sơn, kéo dài tuổi thọ của mũ bảo hiểm.
5. San lấp mặt bằng và sấy khô nhanh
Mũ bảo hiểm đã phun được đưa đến khu vực làm phẳng và sấy khô nhanh và để yên trong một khoảng thời gian ở nhiệt độ phòng hoặc nhiệt độ thấp. Lúc này, bề mặt sơn sẽ phẳng một cách tự nhiên, loại bỏ các lỗ kim và vết chảy nhỏ tạo ra trong quá trình phun, đồng thời để một phần dung môi trong sơn bay hơi, tránh các vấn đề như nhăn, bong bóng bề mặt sơn sau khi đi vào liên kết đóng rắn.
6. Bảo dưỡng và sấy khô
Tùy theo loại sơn, phương pháp bảo dưỡng tương ứng được áp dụng: nếu sử dụng sơn gốc dung môi thông thường, sơn sẽ được đưa đến lò sấy không khí nóng, và bề mặt sơn được xử lý hoàn toàn bằng không khí nóng ở nhiệt độ không đổi (nhiệt độ 80-120oC); nếu sử dụng sơn UV, nó sẽ được đưa đến lò sấy UV và bề mặt sơn siêu nhanh sẽ được xử lý nhanh chóng bằng chiếu xạ tím. Bề mặt sơn đóng rắn có độ cứng cao, bám dính chắc, không dễ bong tróc hay trầy xước.
7. Làm mát và dỡ hàng
Mũ bảo hiểm đã được xử lý được đưa đến vùng làm mát và nhiệt độ của mũ bảo hiểm được giảm xuống nhiệt độ phòng thông qua làm mát tự nhiên hoặc làm mát không khí cưỡng bức để tránh biến dạng và hư hỏng bề mặt sơn do dỡ nhiệt độ cao. Sau khi làm mát, mũ bảo hiểm được lấy ra khỏi đồ đạc thông qua các thiết bị dỡ hàng tự động hoặc phương pháp thủ công và gửi đến các quy trình kiểm tra và lắp ráp tiếp theo.
III. Thành phần thiết bị chính
Hệ thống băng tải: Sử dụng dây chuyền hoặc dây chuyền băng tải trên cao chịu trách nhiệm vận chuyển mũ bảo hiểm liên tục giữa các quy trình khác nhau để đảm bảo tính liên tục trong sản xuất;
Buồng phun: Cấu trúc khép kín, được trang bị hệ thống kiểm soát nhiệt độ, độ ẩm ổn định và hệ thống cấp, xả khí đảm bảo môi trường phun sạch và ổn định;
Thiết bị phun: Súng phun tự động và robot phun, có thể kiểm soát chính xác quỹ đạo và liều lượng phun, cải thiện độ đồng đều của phun;
Hệ thống cung cấp sơn: Bao gồm bình áp lực, bơm cấp sơn hai chiều, bộ lọc sơn,… đảm bảo nguồn sơn ổn định, không lẫn tạp chất;
Thiết bị xử lý phụ trợ: Thiết bị loại bỏ bụi và tĩnh điện, lò nung sơ bộ, khu san lấp mặt bằng, lò bảo dưỡng, thiết bị làm mát;
Hệ thống điều khiển: Hệ thống điều khiển PLC, có thể thực hiện tự động vận hành, điều chỉnh thông số và báo lỗi của toàn bộ dây chuyền sản xuất.
IV. Ưu điểm của quy trình
Tự động hóa cao: Không cần can thiệp thủ công cho các quy trình cốt lõi như phun và xử lý trong toàn bộ quy trình, giảm thiểu lỗi vận hành thủ công và cải thiện tính ổn định trong sản xuất;
Chất lượng phun tuyệt vời: Bề mặt sơn đồng đều, chênh lệch màu nhỏ và độ bóng cao, không có hạt, chảy xệ, bong bóng và các khuyết tật khác, có độ bám dính và chống mài mòn mạnh;
Hiệu quả sản xuất cao: Có thể thực hiện sản xuất hàng loạt liên tục và sản lượng hàng ngày của một dây chuyền sản xuất có thể đạt tới hàng nghìn chiếc, cải thiện đáng kể năng lực sản xuất;
Bảo vệ môi trường và tiết kiệm năng lượng: Buồng phun kín được trang bị thiết bị xử lý khí thải để giảm ô nhiễm bay hơi sơn; điều khiển tự động có thể tiết kiệm liều lượng sơn và giảm chi phí sản xuất;
Khả năng thích ứng rộng: Các thông số phun có thể được điều chỉnh theo mũ bảo hiểm có thông số kỹ thuật và hình dạng khác nhau, thích ứng với nhu cầu phun của các loại vỏ mũ bảo hiểm khác nhau.
